报废车不正规报废 就是“定期炸弹”

      在很多车主的理解里，认为车子是自己花钱买来的，那自然是自己有权利随意来处理了，那为什么就不可以当废旧物资来随意处理呢？当然在大部分的情况下是可以的，自己的汽车可以美容、适当改装、买卖等，不过作为交通参与者，汽车的使用也必须符合《道路交通安全法》的管理规定，等到汽车老旧了，需要报废的时候，还需要遵守《报废机动车回收管理办法》(国务院令第715号)的相关规定，这其中就明确了报废车回收销户是不可以私下进行的!怎么会这样呢，下面就来简单解释一下：     

      我们已经知道了老旧汽车要么到了报废年限，要么到了报废里程，再或者就是性能指标不合格无法通过年审，这些情况下，汽车就不能再上路行驶了。结果车主去报废办理中心一打听，整个车辆残值才几百块，瞬间就觉得亏了，想想当初可是花了多少万买的呢，这一堆铁疙瘩，如果卖废铁，甚至拆掉点有用的零部件，怎么也能卖个几千块啊!于是车主就蠢蠢欲动了...这里千万要冷静!

      首先，汽车是上路行驶的，安全是最重要的考量标准，车身的零部件必须要保证质量，否则在行驶过程中极易发生故障进而造成交通事故!曾在各大媒体上多次爆光，其中《报废车黑市猖獗，正规企业生存困难》，在报道中提到，报废车的非法售卖，会导致不合格的拆车零配件以及拼装车流入市场，这些非法交易的车辆或配件会构成严重的交通安全隐患.说人话啥意思呢，报废车如果没有送到正规渠道进行合法化报废，有些不法分子会把这种车辆非法暴力拆解，把车上拆解下来的零配件、五大总成卖给其他的修理厂或车主。举个例子，一个刹车片，都失效报废了，看起来虽然长得差不多，不通过专业检测，无法区分好坏，如果这样的产品装上去虽然说比其他的正规渠道要便宜50%，但是刹车失灵了怎么办？这就是很严重的安全问题。有些车主一意孤行总觉得报废车就是谁给价格高就卖给谁，有的准备偷偷的出售给黄牛（二手车商），这样无疑是给自己埋了一颗“定时炸弹”，将来一定是会给自己带来不必要的麻烦与法律风险。如果是在有限购政策的城市，车辆没有进行正规报废注销，那么车主手中的购车指标就不能更新，也就是车辆不能销户，造成无法购买下一辆新车。

      其次，政策制定者必须要对辖区内机动车情况有所掌握，新增数量、保有数量、汽车使用年份等等，这些数据可以反映很多情况，比如，消费能力，消费趋势，经济增长，交通环境...所以，机动车老旧报废了也必须通过有资质的企业进行回收拆解，再通过车管所进行销户。如果缺乏管理，将会影响很多政策的制定与实施。

      最后，环境保护也是一个重要的考量因素。私人处理报废车，经过拆解过程会产生大量的污染物，比如废油脂、废布料、废电子元件等，而这些小作坊是没有专业能力处理好污染的，由于隐蔽性强，有关部门更是对他们难以监管，如此一来就会对环境造成污染。正规的回收拆解公司设备齐全，管理严格，不会有污染环境的情况出现。